早在2008年，IBM就提出“智慧地球”的概念，并在2010年提出了“智慧城市”愿景，各國政府也在積極推進智慧城市的建設發展，并取得了顯著成效。

那時候，我國也開始對建設智慧城市給予了更多的關注。2012年住建部啟動國家智慧城市的試點工作之后，便受到各地方政府的重視，并將智慧城市作為未來城市發展的方向。今年2月份，中共中央、國務院正式印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，明確提出建成智慧城市群，標志著大灣區世界級城市群和國際一流智慧城市群建設即將駛入快車道。權威數據顯示，目前全球已啟動或在建的智慧城市達1000多個，中國以500個試點城市居于首位。可見，我國智慧城市發展之迅速。

隨著中國城市規模的不斷擴大和城鎮人口的增多，在信息技術飛速發展的推動之下，政府通過智能化管理打造智慧城市來提高城市的運轉效率，以提升政府行政形象，提高居民生活質量。當前，智慧城市正在成為經濟發展的新動能，智慧城市應用廣泛，市場潛力巨大，2019年中國智慧城市市場規模預計將突破10萬億元。智慧城市市場規模不斷擴大，預計2023年智慧城市市場規模將增長至7172億美元。

作為智慧城市的入口端，路燈具備“有網、有點、有桿”三位一體的特點，是城市的信息數據采集來源，備受業界的高度重視和大力推廣。在智慧城市建設浪潮席卷之下，智慧路燈在全國遍地開花。

智慧路燈的發展現狀

近年來，受智慧城市的推動和普及，我國城市照明的需求快速升級，包括城市照明設施升級、燈光文旅經濟的興起、特色小鎮的建設等，城市照明行業迎來了新的巨大的經濟增長空間。而城市路燈作為城市照明的重要組成部分之一，其產業發展也被快速帶動。

作為城市照明的主體，智慧路燈是遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”理念，將各種前沿技術和應用集于一身的新型信息基礎設施，在智慧城市中扮演“末梢神經元”的角色。它具備“有網、有點、有桿”三位一體的特點，能夠對照明、公安、市政、氣象、環保、通信等多行業信息進行采集、發布以及傳輸，形成一張智慧感知網絡，實現對城市各領域的精確化管理和城市資源的集約化利用。

可見，智慧路燈的高速發展，不僅滿足城市合理規劃、市容市貌建設的需要，更是助力城市信息化的發展。

目前，我國智慧路燈建設正處在高速建設的前期階段。各個跨界跨領域的企業也不斷涌入智慧燈桿領域，使得產業發展呈現出蓬勃生機。廣州、深圳、上海、南京、蘇州、武漢等多個城市也已啟動LED路燈的智慧化照明改造項目。

隨著智慧城市的進一步推進，智慧路燈未來發展空間巨大。據OFweek產業研究院統計，2018年我國智慧燈桿建設規模達到6500根，整體市場規模還較小，但在智慧城市建設不斷推進及5G商業化浪潮的推動下，智慧燈桿作為5G微基站的天然搭配，預計未來兩三年將會實現突破式增長。

5G基站需求缺口大，智慧路燈商機來了

5G作為社會信息流動的主動脈、產業轉型升級的加速器、構建數字社會的新基石，正引領新一輪科技革命和產業變革。10月31日，中國移動在全國首批50個城市正式開啟5G商用，并出臺5G商用資費和服務等一系列舉措。

5G時代的到來，讓智慧燈桿的作用更加得凸顯。5G基站有著使用高頻通信及大容量高速度的需求，使得5G時代需要大量微小基站完成更密集的網絡涵蓋。燈桿作為城市的基礎設施，正符合了5G時代的要求。于是，5G微基站成為了智慧燈桿最為令人矚目的功能之一。

目前，5G建設在以超乎尋常的速度進行中，截至9月底，中國聯通已在40多個大中城市部署建設5G基站2．5萬個，預計今年全年將建設4萬個；中國電信5G基站建設數量與聯通基本相當。截至目前，中國移動在全國300多個城市開展5G網絡建設，并已在超過50個重點城市建成5G基站4萬多個。

中國工程院院士鄔賀銓預計，5G組網需要的基站數量將是4G的4到5倍。可以看出，現階段建成的5G基站真的是少得可憐，距離填補需求缺口還很遙遠。

由于城市空間有限，5G建設應充分利用路燈、電線桿、交通燈、廣告牌等各種市政基礎設施，以加速5G部署、有效利用資源、減少重復投資。

今年，國家頒布《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》提出，鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源。

而各地政府也紛紛出臺相關政策規劃，支持智慧燈桿的建設投入，實現“多桿合一”。5G微基站的需求也逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風口。政策的積極助力也為5G基站同智慧路燈的結合夯下了堅實的基礎。

政策助推 企業布局

2019年，在智慧城市、5G 、物聯網發展的推動下，智慧燈桿熱度爆棚。

多個省市也順應市場需求，出臺了通信基礎設施的政策，明確5G網絡、智慧燈桿的建設目標及工作要求。多數政策提到一桿多用的實施結合5G網絡部署，積極推動智慧燈桿作為5G微站載體。

在政策的支持下，我國智慧路燈產業伴隨著5G的發展而快速發展，市場規模迅速擴張，國內很多城市都已經開始采用智能路燈技術，對傳統路燈進行改造，對普通路燈進行智能照明改造后，智慧路燈項目在各地全面開花，其中不僅有大量的試點示范項目，而且規模化的智慧路燈項目也逐漸顯現并實施。

OFweek半導體照明網小編認為，未來隨著政策的落地執行，以及產業的持續大力推進，智慧燈桿市場有望迎來真正的春天。

智慧燈桿市場火熱，也吸引眾多企業加速布局。作為一家創新型制造企業，洲明科技于2014年就基于LED顯示屏、LED照明、智能控制等技術優勢切入智慧路燈市場發展，并采用內延外伸模式（內部重點突破技術創新，外部以項目為導向）建設研發管理平臺，致力于開發智慧燈桿新品，做定制化的產品創新。

目前，洲明科技已經量產的智慧燈桿產品有鳳凰系列、絲綢之路、紫荊花系列，以及市政科技系列等，洲明智慧燈桿的產品具備迅速落地、快速交付能力。

經過幾年的研發工作，洲明智慧路燈產品正在不斷迭代。雖然市場上還有很多生產智慧路燈的企業，但是洲明科技集顯示、傳感、5G、攝像、監測于一體的智能燈桿產品率先落地并已成功入駐多個著名景區和繁榮商圈，包括智慧商圈、智慧景區和智慧園區等。

今年，洲明科技智慧路燈已進入華為“智慧燈桿”品類的供應商名錄。另外，洲明還以綜合評分第一的成績中標深圳前灣一路智慧路燈建設項目，該項目在拆除現有路燈燈桿的基礎上，新建約135根智慧路燈并掛載無線設備、環境監測設備、高清攝像頭、物聯網關等多種智慧硬件，后臺配置相應網絡、服務器及存儲設備。洲明科技中標深圳項目，標志著公司開啟5G智慧路燈規模化應用的新篇章。

眾多問題待解，需建立成熟的商業模式

雖然智慧燈桿行業正處于行業風口，但是由于其相關政策和行業標準基本上處于空白，市場需求不明確以及盈利模式不明晰等問題，導致多數企業難以進行大規模的推廣。

另外，盡管政府對于5G的推動設有具體目標，并在眾多城市皆有試點計劃，但短期內要大量應用仍有難度，其原因就是經費與預算。據估計，深圳市對約24萬個路燈桿進行“多桿合一”改造，初步測算費用將高達人民幣500億元左右。

可見，智慧燈桿產業的發展，不僅需要先進的技術，更需要成熟的商用運營環境。

智慧燈桿是產業與專業分工的產物，LED模組、WIFI／微基站、監控、單燈控制器等模塊，都需要有成熟的廠商，一家企業基本不可能完成全部模塊的研發制造，專業分工和模塊化設計是成熟工業產品的必經之路。

在商業模式方面，或許通過政府、廠商與民用資金三方合作或民間融資提案等模式，才有機會帶來三贏的解決方案，但參與者必須是財務健康的少數公司，它們必須能夠支撐“先投資再回收”的過渡階段，再通過節能效益與績效服務來獲利。

另外，政府要完善相關法律法規和技術標準，規范智慧燈桿行業發展，并成立具體的管理和推動部門，推動智慧燈桿建設，保證智慧照明項目的順利進行。此外，還要創造條件，采用多種融資方式為城市基礎設施服務。而企業要明確自身的產品定位，根據不同應用場景需求開發不同的產品，并優化供應鏈管理體系和售后服務，保證產品質量和服務，以獲取更多的市場。

智慧城市建設持續推進，智慧路燈前景可期

10月31日，工信部與三大運營商、中國鐵塔聯合舉行了5G商用啟動儀式，宣布中國5G大規模商用正式開啟。5G大規模商用將為智慧城市帶來想象空間。其中，路燈作為智慧城市的連接支點，接入5G可以打通城市的神經元，把兩者相結合的智慧路燈成為智慧城市最先豎起的智慧“符號”，為智慧城市增添無限可能。

未來，無數路燈將掛載5G基站，搖身一變為智慧城市的重要基礎設施，集多功能于一體的智能燈桿將被賦予更多功能，為場景應用帶來了更多體驗，同時也創造了奔向智慧市場的契機。

隨著智慧城市建設的加快，城市所有路燈將逐漸被5G智慧燈桿所替代。除了5G微基站外，安防、各類環境監測器等附屬設備都可以置入智慧路燈，未來智慧路燈的運營價值將得到持續挖掘。

隨著5G萬物智聯時代來臨，洲明科技將以智慧城市為落腳點，以燈聯網為載體，在燈具內嵌入智能控制模塊，結合物聯網井蓋、電子水尺等技術，最終實現智能照明、環境感知、無線通信、室內定位等多種功能，助力智慧城市高效管理和穩定運行。

同時洲明科技將依托產業鏈協同優勢、研發優勢、設計優勢、平臺優勢和人才優勢，持續加大市場投入，不斷創新商業模式，與國內領先的5G運營商保持緊密的合作伙伴關系，不斷完善智慧路燈市場布局，打造樣板工程，使智慧路燈業務成為公司未來新的利潤增長點。